1/5

Tovarniško nova nostalgija

Torek, 27. november 2018
ВАЗ-2129

ВАЗ-2129

Iz Nemčije prihaja novica, ki je že razveselila veliko nemških ljubiteljev že zdavnaj kultne lade nive (uradno tega imena ne smejo uporabljati …), ker je eden izmed prvih evropskih SUV avtomobilov sedaj na voljo nemškim kupcem tudi v bolj praktični podaljšani 5-vratni različici. Na takšno novico so nemški ljubitelji tega vozila čakali skoraj 40 let.

Prvo podaljšano nivo (ВАЗ-2129) smo sicer dobili že leta 1994, vendar so Rusi takrat razvili samo 3-vratno 'LWB' različico tega modela, ki je ostala v proizvodnji samo eno leto. Leta 1995, ob prvem 'faceliftu' modela niva, ki je prinesel pokončno nameščen par zadnjih glavnih svetil, se je pojavila prva 5-vratna niva (ВАЗ-2131), ki se razteza na 424 centimetrih skupne dolžine, posledično se je za 160 litrov povečal tudi volumen prtljažnega prostora, ki znaša 424 litrov. Seveda je tudi L različica modela niva opremljena s stalnim štirikolesnim pogonom in mehanskimi zaporami diferencialov, opciji za izklop 4x4 pogona, ki bi vozilu zagotovila samo prednji ali pa zadnji pogon, so se Rusi odpovedali že na začetku, predvsem zaradi nižjih proizvodnih stroškov. Poleg tega ruski konstruktorji ob snovanju tega SUV-ja (razlika med SUV vozili in terenskimi vozili je v samonosni karoseriji SUV modelov, ki jo prava terenska vozila nimajo …) seveda niso bili v stanju predvidevati, da bodo terenska vozila v bodočnosti po zaslugi nerazumne mode in družbeno neodgovornega obnašanja kupcev takšnih vozil osvojila mestna središča, kjer za vožnjo zadostuje samo prednji ali pa zadnji pogon.

Če želite pri takšni nivi znižati pregovorno visoko motorno žejo (posledica stalno vklopljenega 4x4 pogona), potem je predelava vozila na plin edina možnost v tem pogledu. V vsakem slučaju lahko še vedno računate na to, da bo takšna niva ob premagovanju stotih kilometrov popila uradno povprečnih 9,5 litra bencinskega goriva, v realnosti pa lahko računate vsaj na 12-litrsko povprečno porabo, ker morate upoštevati tudi ne ravno najmanjšo maso avtomobila, ki znaša v primeru 3-vratne različice 1285 kg, 5-vratna niva je še nekoliko težja. Vso to maso mora premikati rahlo podhranjen 1,7-litrski bencinski štirivaljnik, ki lahko mobilizira 61 kW (83 KM) pogonske moči pri prav nič športnih 5000 vrtljajih v minuti (če želite bencinski motor označiti kot športen, potem se mora zavrteti vsaj do 6000 vrtljajev v minuti …). Temu primerne so tudi zmogljivosti lade 4x4 L (0-100 km/h: 19 sekund, največja hitrost: 137 km/h), ker ta avtomobil ni bil nikoli mišljen kot vladar avtocest, temveč kot vladar brezpotij, kjer so pospeški in končna hitrost povsem irelevantni. To je razvidno tudi ob pogledu na vgrajeni 5-stopenjski ročni menjalnik, ki je prilagojen predvsem terenski vožnji, čeprav je daljša medosna razdalja (+50 cm) pri nivi L poskrbela za bolj udobno vožnjo in tudi za boljšo lego v ovinkih. Nekoliko slabša pa je terenska prehodnost 5-vratne nive, ker lahko prej nasede s trebuhom kot kompaktna 3-vratna verzija (dolžina: 3640 mm). Med pravimi posebnostmi pa velja omeniti nameščeno rezervno kolo v motornem košu. Ta pametna rešitev je nekoč zaznamovala veliko serijskih avtomobilov, podobno kot umetnost izdelave in oblikovanja zanimivih vratnih kljuk. Danes so vratne kljuke (sploh tiste v barvi karoserije) pri številnih avtomobilih samo še bleda senca nekdanje rokodelske umetnosti, ker v večini primerov delujejo zelo ceneno, čeprav jim ne moremo očitati pomanjkanja praktičnosti.

To seveda ne velja za nivo, kjer so v igri še vedno vratne kljuke iz legendarnega fiata 124, ki je močno vplival tudi na izvedbo notranjosti pri prvotni nivi, ker je bila armaturna plošča prvotno oblikovana pod italijanskim vplivom. Danes te podobnosti s fiati ni več, ostaja pa puristična zasnova notranjosti potniške kabine z malo kontrolnimi stikali. Vse to je v Nemčiji naprodaj za 14.090 evrov. Obstaja pa tudi lada 4x4 L urban z nameščenimi lahkimi platišči, električno nastavljivim in ogrevanim parom bočnih ogledal ter ogrevanjem prednjih sedežev. V tem primeru bo nemški kupec doplačal od 1.900 do 2.300 evrov. Serijsko pa dobite 22 centimetrsko oddaljenost karoserije od vozne podlage. Med najbolj znanimi nemškimi uporabniki lade nive je tudi znani nemški avtomobilistični novinar Jens Meiners, ki ima v lastni zbirki več vozil, obožuje pa 'rusko provokacijo' z imenom lada niva, ker je to po njegovem mnenju pravi avtomobil z dušo, ne pa 'pametni telefon na kolesih', ki je oborožen s kopico vgrajenih 'invalidskih pripomočkov' v obliki raznoraznih asistenčnih sistemov, za katere že vemo, da v praksi ne delujejo 100 odstotno …

Novice

Vrednotenje vozil

Izberite vrsto vozila, mesec in leto prve registracije ter znamko vozila.
Nato izberite še model.

Napoved bodoče vrednosti vozila

E-novice

Prijavite se na naše e-novice in vsak dan vas bodo v Vašem elektronskem predalu čakale sveže novice.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

5. Uporaba tehnologije sledenja Eloqua za naša trženjska e-sporočila

Zaradi personalizacije načina, kako družba Eurotax komunicira z vami, na različnih straneh našega spletnega mesta uporabljamo Eloqua, enako velja tudi za elektronska sporočila, ki jih prejmete od nas. Na teh straneh se Eloqua za merjenje uporabe in za dostop do nekaterih informacij poslužuje piškotkov in kode Javascript. Eloqua bo v našo napravo namestila piškotek med vašim prvim obiskom spletnega mesta Autovista. Piškotek Eloqua in informacije iz kode Javascript nam omogočajo izvedbo analize vaše uporabe našega spletnega mesta in naših obvestil, kar nam bo olajšalo razumevanje vaših interesov in pomagalo izboljšati način pisne komunikacije z vami.

Čeprav piškotek ne vsebuje osebnih podatkov o vas, bomo v primeru, da se registrirate za določeno storitev oziroma odločite za prejemanje bele knjige ali glasila, vaše osebne podatke povezali s podatki iz brskalnika, kakor so razvidni iz piškotka Eloqua, ki je shranjen v vaši napravi.

 

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Eurotax d.o.o.